1998年夏天，淅減的業(yè)務經理院瑋第一次拜訪奇瑞。這里是蕪湖城北一處偏僻的房子，面前是一個水塘，和一排茅草屋。奇瑞的采購部就在這茅草屋中，采購部部長楊燚（后任過蕪湖市副市長）在這里辦公。當時還沒有汽車在生產，只有正在建設的廠房，和奇瑞從海外買回正在調試的二手發(fā)動機生產線。未來的一切充滿了未知。

哪怕什么都沒有，也要克服各方面的困難！經過多輪溝通、洽談，1998年12月14日，淅減和奇瑞汽車簽訂了第一份A11產品的開發(fā)協(xié)議。1999年12月18號，奇瑞第一臺汽車下線，首款車型名為奇瑞風云，采用大眾西雅特Toledo的底盤，首款車型就賣出了3萬臺的成績。使用的是淅減減振器。

25年前，彼時初生的奇瑞還很弱小，但他帶著讓汽車飛入中國尋常百姓家的使命，闖入汽車行業(yè)。篳路藍縷、以啟山林，20多年艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程一路走來，今天的奇瑞，已經站在一個新起點上，燃油、混動、純電全賽道鋪開，累計銷量突破1500萬輛，海外用戶400萬，產品遠銷80多個國家和地區(qū)。

在燃油車領域，以奇瑞艾瑞澤8、瑞虎8、瑞虎7、瑞虎9、探索06、星途瑤光、攬月、凌云、捷途旅行者、捷途X70、大圣等為代表的明星車型，已經站穩(wěn)了國內和海外市場。小螞蟻、瑞虎8新能源、追風新能源、舒享家、山海L9等已上市車型在新能源市場初露鋒芒。

而這個過程，淅減一直都是參與者和見證者。從1999下線第一臺車，到2000年淅減產品在奇瑞實現(xiàn)小批量供貨，之后，更是親歷了奇瑞的一個個歷史時刻。

1999年12月18日，奇瑞第一輛轎車——000001號的“風云”（淅減產品）駛下生產線，實現(xiàn)了奇瑞自主造車“從0到1”的突破，淅減伴隨奇瑞一起突破。

2015年12月18日，奇瑞第500萬輛車艾瑞澤5下線（淅減產品）。淅減與奇瑞一起，前行！

2021年12月18日，奇瑞第1000萬輛車瑞虎7下線（淅減產品）。8030個日日夜夜，淅減與奇瑞一起，繼續(xù)前行！

2024年10月19日，奇瑞汽車全球第1500萬輛整車風云A9下線（淅減產品），其中海外用戶突破420萬。淅減與奇瑞一起，繼續(xù)前行！

2024年11月23日西班牙巴塞羅那，在中西兩國政要的共同見證下，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產品——EBRO品牌S700下線（淅減產品），淅減又和奇瑞一起走向海外合資工廠。

目前，奇瑞已經騰飛為世界知名汽車公司，而淅減從最初的陪伴到今天，在奇瑞的份額依然穩(wěn)居65%以上。問起為什么會在奇瑞市場深耕這么多年，院瑋想了想說：“也就是決心做的事，就堅定地去做，認定的客戶就一定跟隨好服務好吧。”簡單的語言，其實代表了太多淅減人的品格：專注做事，有責任、有擔當、成人達已，隨著客戶進步而進步，更成為客戶成長的助力。這是淅減人的品質，也是淅減待客戶的原則，更是淅減能夠與客戶共同發(fā)展的關鍵因素。

供稿：楊瑋霞